❒ 一、何謂不安全行為
不安全行為是指，人們表現出來與心理特征相違背的，非正常行為。是容易造成人身傷亡事故的人為錯誤，包括不安全動作，不遵守安全規程的行為。不安全行為可反映事故發生的人的方面原因。
不安全狀態指直接或間接由于員工的行動或不作為造成，并可能導致事件/事故發生的情況。
如果船上的每個人都有很強的安全意識并能夠互相提醒，及時制止識別出人的不安全行為、糾正物的不安全狀況，都可有效避免隱患(near miss)和事故發生。如瑞士奶酪模型所示，在從危險源至事故的過程中，任一道防安全屏障的漏洞被堵塞，都不會發生事故。當所有環節都存在漏洞且缺少有效糾錯功能時，事故是必然結果。
公司鼓勵船舶任何人匯報不安全行為、不安全狀態、險情、事件和事故。船隊通過對相關險情/報告的分析和討論，識別管理薄弱點及發展趨勢，制定有效的措施來減少事故發生。
❒ 二、海恩法則-人為什么會犯錯
● 所有事故之前都有征兆，征兆后面有苗頭。
•再完美的規章，再符合實際的操作程序，也無法取代人的自身素質和責任心！
•看似偶然的事故，實則都是安全意識淡薄、嚴重違章等導致(不安全行為+不安全狀態)。
❒ 三、不安全行為類別
❒ 四、不安全行為/狀態危害
密閉空間: 60%的死亡來自基于感情和本能且未采取適當預防措施的無計劃救助。沒人認為事故不會發生在自己身上。然而，常在河邊走，遲早會濕鞋！
作業前應該這樣：作業許可，萬全準備，持續監控，安全值守。
高空作業：國標GB/T 3608《高處作業分級》規定:"凡在墜落高度基準面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進行作業，都稱為高處作業。
高空作業出現人員傷害往往由于作業準備不充分引起，應認真做好風險評估(RA)，取得作業許可(PTW)，做好人員或工具防墜落保護。
❒ 五、不安全狀態、不安全行為、險情
及事故之間關系
封閉處所
梯子損壞
夾具(部件)飛出
未固定的物品
觸電(電纜破損)
起吊作業
過重的貨架
人員受傷
纜繩斷裂
錯誤判斷
問題：
何謂不安全狀態？
什么是不安全行為？
何謂險情(near miss)?
什么是事故,您分清楚了嗎？
❒ 六、管理建議
1、立即糾正識別出的不安全狀態，從源頭避免事故。
2、發現不安全行為大聲說出來！一個提醒，一起事故與你擦肩而過。
3、團隊作業時，發現任何安全隱患及時相互提醒，良好經驗教訓廣泛分享。
4、鼓勵報告有價值near miss，通過統計分析、有效預控，可防止事故發生。
